綠葉韵

你也能开飞机! | 但是......

你也能开飞机! | 但是......_图片

小心!银翼杀手

2002年1月5日,美国佛罗里达州15岁的中学生毕晓普驾驶塞斯纳小飞机撞上了坦帕市美洲银行大楼,毕晓普在自己的口袋里留下了一张纸条,表示他支持本·拉登。

你也能开飞机! | 但是......_图片
根据警方的调查,毕晓普性格孤僻,不太合群,这起事件很可能是一个问题少年的个人行为。但谁都能开飞机这事,却让美国人感到了威胁。

根据《美国联邦航空法案》,17岁以上的居民,符合条件可领取个人机师执照;但只要有合格的飞行教练随行,就可以学开飞机,没有年龄限制。

你也能开飞机! | 但是......_图片
有媒体说,美国是世界上对飞机驾驶培训管理最宽松的国家,目前美国有私人和学生飞机驾驶员34万多人。制造“9·11”事件的恐怖分子,也大都是在美国学会开飞机的。


空中安全如何保证?飞机“肇事”如何处理?

“9·11”事件后,美国加大了空中安全防范的力度,除了机场加强安检程序、机上提高防范措施之外,在应变能力上也是想尽了办法。以前,美国空军在美国本土只有14架战斗机随时听候调用,“9·11”事件后增加到100架以上。对华盛顿、纽约等一些重要城市还安排战斗机进行空中巡逻。但1月5日,这些措施却失灵了。毕晓普下午4时55分起飞,而军方在5时13分才调动了一架F—15战斗机,小飞机早在十几分钟前就撞了楼,战斗机在5时40分才赶到出事地点的上空。

你也能开飞机! | 但是......_图片

毕晓普飞走后,虽然当地的直升机立即起飞跟踪,并向他发出了降落警告,但毕晓普根本不理睬,直升机也只能眼睁睁看着塞斯纳撞上美洲银行大楼。正如国防部发言人麦克里恩所说,“这是一个道德问题”,难道人们能够击落一架15岁少年开着的塞斯纳吗?


飞行课不易,闯关需谨慎。

飞行,大部分时候并不惊险,学习飞行其实是一个漫长、艰辛的过程。考飞行驾照需要经历三关:体检、理论考试和飞行实践。很多飞行发烧友不觉得理论知识很重要。其实,如果理论知识不扎实,就算有了一定的操作量,应急能力还是容易不达标。三关中,通过率最低的正是所谓的“纸上功夫”理论考试。在短短60个学时内掌握专业的航空医学、空气动力学、飞行原理、飞机构造学、导航等知识,具有很大挑战性。很多航空术语以及力学分析方法,只能凭借机械记忆,特别是一些飞行的细节需要周密计算,对计算能力要求也很高。

你也能开飞机! | 但是......_图片
理论考试通过后,离梦想近了一步,就开始闯“飞行实践”关。一开始的模拟机演练让人兴奋,但走进模拟机驾驶舱后,第一感觉是头晕目眩。驾驶舱里有很多仪表和按钮,想要用很短的时间记住这些仪表和按钮的功能,很难。好多人用手机把驾驶舱拍下来,反复看。


我的飞行日记

"我的教练Frank具有38年飞行经验,飞过波音737-300、757和767-200/400。我很幸运,因为语言过关,在通过一个月的理论考试后,终于可以开始真正跟飞机打交道了。跟着Frank学了两天,他教我认真地做飞行前检查,从里到外,从左到右,从左翼前沿到襟翼副翼连杆,从起落架螺丝、刹车油到机身,从尾翼到机头,仔仔细细地手把手教我检查。接下来,就是我生平第一次踏入飞机的驾驶舱,看着我的飞行教官,他看上去就像美国西部片里的狂野牛仔一样潇洒激情。

你也能开飞机! | 但是......_图片
我对他说,这是我第一次上机,可能飞得不好。他却示意我放松,小意思,飞行就是玩!等飞机得到塔台的起飞许可之后,他一把将油门推到最大,飞机就像狂奔的野牛一样冲了出去,机身离地冲向云霄的那一刹那我惊奇地张大嘴巴,傻傻地看着天空,那种畅快让大脑兴奋不已。那一瞬间,我就知道,我爱上了飞行。"

选择航校有门道

美国生产的商业飞机在全球市场占有主导地位,同样,美国也是全球高水平飞机技师和飞行员的主要培训基地之一。在美国,大型飞行训练中心共有81所,而普通的飞行学校有474所。美国法律没有对飞行学习者的身份、年龄等的限制。但自9·11以后,外国人在美国学习飞行,要通过美国的交通安全部(TSA)审查,首先要去TSA网站注册与提交个人资料,这个步骤相对简单。

你也能开飞机! | 但是......_图片

关于私人飞机

飞行在美国,除了军事之外,按其使用情况,而分为两大类:即商业飞行和一般的私人飞行。

商业飞行是以营利为目的的。前者又分为定期的航班飞行和包机飞行。定期航班就是人们乘坐的常规飞行。

例如,每日由北京9:30起飞,12:00到达上海。包机主要是旅游团用的,它没有时刻表。现代的客机都是先进的设计产物,装有各种复杂的设备和强有力的发动机。譬如上世纪90年代早期出厂的一架麦道一11型(MD-11)的客机,利用全球定位系统,能够完全自动地从洛杉矶机场起飞,在上海机场降落,驾驶员完全不必动手,连地面滑行和靠上候机厅接口在内,都能自动完成。

你也能开飞机! | 但是......_图片
这类客机市价昂贵,一架波音737要价四千万美元,一架波音747则达一亿五千万美元。载客量从100人起至500人,即将问世的欧洲空中客车A-380(Airbus A-380)将达到550人载客量。现在单程不停靠的最远的飞行距离,从北京到纽约,15个小时,航速500节。不过这种客机的驾驶员得培训好几年,包括在教室里听课,上模拟机练习,最后到空中练习,要花费几千个小时,一大笔费用。

一般的私人飞行是指小型的私人飞机,或单发动机或双发动机的飞行,座位有两个的,有四个的,这里鼓励老百姓发展飞行。这种小型飞机,价值约从十万至五十万美元。其最大速度约为150海里/小时(即250公里/小时),航程最大时约为1500公里。

这类小飞机通常没有复杂的导航设备,驾驶员得凭经验判断他飞到了哪里,怎样向目的地飞去。近年来全球定位系统的应用,大大帮助了驾驶员认路。不过,对于任何一个想飞行的人来说,基本的驾驶技能仍是最重的。再说如果你没有自备飞机,而用租来的飞机的话,那可不一定装有全球定位仪。


怎么得到一架飞机?

在美国,私人飞行的所用的飞机大多数是租的,在洛杉矶地区,一架很好的Cessna172, 四座轻型飞机,租金是70美元/时,我敢说,在小的城市里租金还低些,时间的计算以发动机的运转时间为准,发动机不转就不算钱,所以你可以飞出去,到某地旅游一番,花费不致太大。

你也能开飞机! | 但是......_图片

洛杉矶体验飞行1日游
独家

团号:3162 $520

洛杉矶酒店接,洛杉矶国际机场送机。参观著名飞行博物馆后,亲自体验掌控飞机的感觉。独家特别赠送FAA美国联邦航空局认证教官签名的体验飞行证书。


学习飞行需要多久?

在美国,说到飞行训练时间,航校界也有两种截然不同的态度。一种是以中西部为代表,那里地广人稀天气好,空中交通相对少,飞行费用便宜,无塔台的机场多,这意味着不需要大量的无线电通话和遵守复杂的空域避让操作。教练比较容易放手让学生尽快单飞,拿证相对也容易,尤其适合外国学生短期训练尽快拿到执照。

另一种相对保守,比如纽约周边的东岸,有的学校的校长就是以安全飞行经验为傲的,不愿意任何微小的事故玷污他的声誉,于是,对学生的飞行技巧要求极严。加之纽约周边国际国内大小机场繁多,空域复杂,交通格外繁忙,这对于学生的飞行技巧、安全意识以及无线电通话能力要求极高。

你也能开飞机! | 但是......_图片
同时,不同地区的航校文化差异大到什么程度呢?——美国这边有不少飞行俱乐部提供租赁飞机业务,然而并不像租车行,只要有驾照就可以租给你。对于生面孔的飞行员,俱乐部都会先让在地教练与租飞机的人上天飞一圈,确认此人的飞行技巧合格,不会造成危险,才能放手把飞机租给你。据说有在中部某州刚拿了飞行执照的新飞行员来纽约租飞机,俱乐部的教练跟他飞了一圈后,拒绝把飞机租给他,又换了个教练飞一次,还是被拒绝了。最后这位可怜的中部飞行员在纽约没租到飞机,不得不又花钱雇教练多飞了一阵子。

洛杉矶个性包车

团号:3559 $35

100万商业车险,送往洛杉矶各大城市

最后,飞行教练的建议

对于时间预算有限且英文不是很好,想尽快过来拿个飞行执照回国慢慢练技术的爱好者来说,还是在中西部学比较快捷专心。如果能找到能说中文的教练陪伴最初的语言过渡期就更好。如果是打算暂时抛开事业枷锁,一身清净来美国游山玩水享受人生,预算、时间都不成问题,拿飞行执照只是顺便的人,可以选择纽约这样的东海岸学习飞行。东岸四季分明的气候、复杂的空域和繁忙的塔台,能够最大限度地锻炼飞行员各方面的应变技巧和飞行能力。

你也能开飞机! | 但是......_图片

洛杉矶飞行体验半日游
俯瞰洛城

团号:3163 $405

俯瞰洛杉矶市景或夜景,亲自体验掌控飞机的感觉。独家特别赠送FAA美国联邦航空局认证教官签名的体验飞行证书。

(图文来自网络)

你也能开飞机! | 但是......_图片

走四方旅游网,美国BBB最高商誉认证评级A+,资深专业的旅游服务团队,7*24小时客服,6000+的线路提供,都是我们成为业界口碑第一的扎实基础。


我用心您放心

Your trip, ourcare!

走四方旅游网

华人首选北美旅游口碑第一

喜欢本文,请关注我吧!

你也能开飞机! | 但是......_图片

查看相应线路!

↓↓↓

Booking.com